O Fusca é mais do que um carro; é um ícone cultural. Desde sua chegada ao Brasil em 1950, ele conquistou corações e se tornou um símbolo de inovação e acessibilidade. Mas você conhece as histórias por trás desse clássico? Vamos explorar!
O nome verdadeiro é Volkswagen Sedan. No Brasil, o apelido surgiu da pronúncia alemã de "VW" como "fulca", que rapidamente virou "Fusca". Curiosamente, na década de 1980, a Volkswagen oficializou o apelido!
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O Fusca possui tração traseira, com motor de quatro cilindros refrigerado a ar. Essa característica, incomum nos carros modernos, garantiu sua durabilidade e desempenho em terrenos variados.
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Após sair de linha em 1986, o Fusca voltou em 1993 a pedido do presidente Itamar Franco. O objetivo? Criar empregos e impulsionar a economia. Assim nasceu o "Fusca Itamar", um marco na história do Brasil.
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Em 1965, o Fusca inovou ao ser o primeiro veículo brasileiro com teto solar. Apesar disso, o apelido "Cornowagen" prejudicou as vendas. Um exemplo de como o marketing pode impactar um produto!
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Na década de 1930, o ditador alemão encomendou um carro acessível para o povo, o que levou à criação da Volkswagen e do Fusca, projetado por Ferdinand Porsche. Um passado controverso que não apaga seu impacto global.
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O Fusca foi o primeiro carro brasileiro a atingir 1 milhão de unidades fabricadas. Até hoje, é o quarto carro mais produzido no país, atrás apenas do Gol, Palio e Uno. Um verdadeiro campeão de popularidade!
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